台车式退火炉一般用于生产家用电器板和汽车板，一般包括以下炉段:喷气预热段:(JPF),辐射管加热段(RTF)，均热段(SF)，缓冷段}scs)，快冷段(Rcs}，出口段(ES)等。Z新车退火炉采用废气三级余热回收（一 级余热回收用于预热燃烧空气，二级余热回收用于预热带钢，三级余热回收产生过热水）ON/OFF先进的节能技术，如燃烧控制系统、炉内复合炉衬等。

台车式退火炉的钢结构主要包括炉壳支撑框架和驱动设备支撑框架(平台钢结构)。考虑到炉壳潜在的热膨胀和冷收缩因素，每个炉壳支撑框架与平台钢结构相互独立。每个炉段的底辊室首先安装到位，四个基准柱焊接在自己的四角柱上，然后焊接左右两个整体端板.操作侧和传动侧由几个独立制造的侧板从下到上焊接安装，Z安装后，顶辊室的顶辊室也有四个参考柱。通过安装、焊接、安装和焊接，可以完成汽车退火炉外壳的制造和安装。传动侧安装了几个加宽平台，用于储存炉顶。

根据缓冷段的工作原理，初步分析是热膨胀不一致导致槽钢开裂，循环风机循环冷却吸力产生的负压使炉内有力气体，氧含量高E7J更换时，炉状稳定；钢材规格一旦切换，温度变化频繁，开裂处会进一步恶化，炉状难以保持稳定.

退火炉的主要工艺设备包括带给料管和给料管的退火炉、内盖、加热盖、冷却盖和阀站。退火开始时，应将待退火的钢卷堆放在退火炉上，提升内盖，并对炉、内盖系统和氢进气阀进行冷密封试验。测试成功后，需要进行测试。在提升加热盖的同时清洗氮气，然后点燃加热盖。当氮气吹扫符合要求时，用氢气吹扫代替内盖中的氮气。开始加热，根据不同材料选择加热曲线进行温度控制，直到线圈芯的温度满足工艺要求。