台车炉主要由炉膛台车及轨道、炉门和烟道等部分组成。

1、炉膛结构

   台车炉的炉膛是由炉体钢结构、耐火材料砌筑的炉体和炉门固定在钢结构上及使炉墙与台车周边密封的密封机构组成。

砖体炉膛

    钢结构由型钢立柱和钢板焊接成一密闭的壳体，防止耐火材料砌体热胀冷缩产生变形，保证砌体的气密性。

    砖体炉墙由炉膛的内侧耐火砖、外侧隔热砖和隔热耐火纤维板组成，砖体炉顶由拱脚砖、楔形砖和直形砖砌成拱形，在拱形上铺保温材料。

   台车炉烧嘴布置在两侧炉墙的下部，其烧嘴砖下部与台车上面标髙相近，使高温气通过台车面和垫铁之间通道形成循环气流。钢坯加热的台车式炉除炉墙下部安装烧嘴外，在炉墙上部还安装配置总供热量约20%左右的烧嘴，以补充下部供热量的不足。为了防止火焰直接冲刷工件，避免过热，上部烧嘴一般向上倾斜15°，下部烧嘴一般向下傾斜5°～10°或水平方向布置。

 耐火纤维炉膛

耐火纤维炉膛与砌砖炉膛主要有以下几点不同：

(1)耐火纤维炉膛砌体比砌砖炉墙薄、轻、隔热性好。

(2)耐火纤维炉顶无拱顶侧推力，砌体无膨胀应力，因而炉体钢结构可以轻型化。

(3)由于耐火纤维砌体重置轻，炉墙可由型钢托起，使炉墙悬空，台车的底部通风散热好。

(4)利用纤维柔软而有弹性的特点和炉体结构的变化，有多种比砂封优越的密封机构。

2、台车及轨道

   台车炉工件的进出炉是靠台车在牵引机构拖动下，在轨道上行走实现的。

   台车由耐火材料砌体、车架和行走机构组成。台车上部耐火材料砌体能够承受炉内高温和工件的载荷。车架在耐火材料砌体向下热传导的影响下，要具有很好的强度和刚度，车架一般由型钢焊接的横梁和纵梁组成，横梁上铺钢板和边框，便于砌筑耐火材料。两侧安装密封刀，在工作时和炉体形成密封。行走机构安装在车架纵梁上，有滚柱带、车轮等形式，行走机构的形式和牵引机构密切相关。

    台车轨道根据台车的行走机构形式而定。车轮式台车使用单轨，滚柱带式台车使用双轨。轨道长度包括炉内和炉外两部分，轨道多选用重轨，轨道安装在基础的轨枕上。炉内轨枕是整段的，两条钢轨安放在一条轨枕上，钢轨与轨枕用板固定。炉外轨枕分成两段，单独支承一条钢轨，钢轨一般焊在轨枕上，

3、炉门

    台车炉的炉门比较高大，炉门口和炉门边框采用耐热铸铁件并进行机械加工制造，形成平的密封面。炉门衬里采用耐火纤维或轻质砖砌筑，炉门关闭时，由压紧机构平稳地将炉门推向密封面并压紧。炉门开启时将炉门推离密封面，用提升机将炉门提起。 

4、烟道结构

   砌砖台车炉的烟道多设在两侧炉墙的下部，多个支烟道汇集到炉子轨道下的主烟道形成下排烟结构。

   耐火纤维炉衬的台车炉的烟道位置不受砌体限制，可以采用下排烟结构，更多地采用炉后墙或侧墙以及炉顶的上排烟形式的烟道结构。